HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)

ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。s15_2jz GTR32後期 BNR32純正リアデフ LSD 美品。街乗りのみの使用になります。AE86 TRDクイックシフト。シフトが少しカッチリした感じはありました。アルテッツァ　後期　4.3 デフ　LSD トルセン　ファイナル。以下N-TEC説明になります。H17 ＲＸ－８ SE3P 左リアドライブシャフト 95372。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。お得★美品★LAILE レイル 強化デフメンバー スバル。がありました。㊙️クイックシフト加工　コルト用　シフトレバー比変更　純正加工。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。200系ハイエース デフ上げ　前後セット　ss400。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。ミッション　SR S14 シルビア。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。べんNISSANセドリックグロリアY30パワーウィンドウタイマーリレー。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。H28 N BOX JF1 左フロントドライブシャフト。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。ハーレー 純正FXLRSミッドコントロールブレーキアームレバーリンケージ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。jzx110 8インチ　デフロック　ドリフトに。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。★ S1000RR用 ZETA フライトクラッチレバー ★。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ハコスカ　純正ミッションメンバー。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。ZC31S　スイフトスポーツ　アールズ　強化レリーズシャフトII　プッシュロッド。通常１個で十分効果を発揮致します。RB20 スカイライン タイプM ミッション。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。キャスタードリーム。