HOT ! GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125

※JCMGMTPO.COM 限定モデル
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GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125の詳細情報

GSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。シグナス4型純正メーター 25803km。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。アクラポビッチ JMCA仕様マフラー　Z400/250、ニンジャ250/400。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。よもぎ餅　ヘッドライトバイザー　中古。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ＣＢＸ４００Fメーター。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。なっちゃん　マジェスティs バンブルビーマフラー　sg52。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。サイレンサー。あとは耐熱塗料で社外風にしました。イノブレ月光管xjr400用。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。SR400 キャブトンマフラー。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。専用HMS カワサキ KSR110 PRO DELTA SUS バイクマフラー。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。XJR400/R モリワキショート管。